Falta menos de um mês para à EMIRATES iniciar seus voos regulares com o A380 para o Brasil
Falta exatamente 30 dias para podermos apreciar um momento histórico da aviação do Brasil.
A partir do dia 26 de março de 2017, á Emirates passará a contar com voos regulares diários para o Brasil com o maior avião de passageiros do mundo, fabricado pela Airbus, o A380.
O A380 tem capacidade para 853 passageiros (embora para o brasil será usada à versão com 491 assentos, iuncluindo 14 suítes na primeira classe, 76 assentos na executiva e 401 na econômica). Essa mudança aumentará a oferta de assentos da empresa nessa rota São Paulo - Dubai em 40%.
O Airbus A380 já esteve no Brasil em outras ocasiões. Em 2007 e 2012, o protótipo de Airbus fez demonstrações a clientes prospectivos. Além desses:
° em 2015 tivemos o primeiro voo comercial não-regular para o Brasil, com a Emirates voando para SP em uma operação única, em comemoração aos 7 anos da empresa na rota.
° em 2016, o A380 da Air France fez um voo único para o Rio de Janeiro, durante os Jogos Olímpicos.
Os voos são:
EK261 - sai de Dubai às 8h35 l(local) e pousa em Guarulhos às 16h30
EK262 - sai de Guarulhos às 1h25 (madrugada do dia seguinte).
Para compra de passagens acesse: https://www.emirates.com/br/portuguese/
Emirates
Emirates tem recorde quebrado pela Air India do voo mais longo do mundo.
A Air India surpreendeu à aviação ao anunciar a sua nova rota São Francisco, que coloca ela no topo do voo mais alto do mundo.
Até a metade deste mês, a rota de Nova Delhi para São Francisco estava ranqueada em segundo lugar entre as maiores distâncias percorridas por voos comerciais, quando a companhia decidiu por mudar a direção de sua rota: ao invés de cruzar o Oceano Atlântico, agora ela será transpacífica, ou seja, percorrerá parte da Ásia, sobrevoará o Oceano Pacífico, até chegar nos Estados Unidos; o que adiciona 1.400 km ao percurso.
A nova rota no sentido leste significa que o Boeing 777-200LR (Longer Range) voa 15.300 quilômetros, ou 9.506 milhas, ultrapassando o recorde de voo mais longo do mundo anterior que era da Emirates, entre Dubai e Auckland (14.193 km - 8.825 milhas). Mas por quê a companhia mudou sua rota?
Ela se beneficia de correntes de jato (jetstreams), que são ventos de alta velocidade em altitudes próximas à tropopausa, sendo possível completar o voo em 'apenas' 14 horas e 30 minutos. Uma das correntes mais importantes na Terra flui de Oeste para Leste, seguindo a orientação rotacional do planeta.
"Voar rumo Oeste significa enfrentar fortes ventos de proa, o que diminui a velocidade da aeronave em relação ao solo. Enquanto voando na orientação oposta encontramos fortes ventos de cauda, que nos levam 'de carona', aumentando a velocidade da aeronave", disse o comandante da Air India que operou a nova rota à reportagem do jornal indiano Times of India.
O comandante da Air India também reportou que voando sobre o Atlântico normalmente se encontram ventos de proa de aproximadamente 24 km/h, tornando a velocidade da aeronave 776 km/h, enquanto na rota do Pacífico os ventos favoráveis ultrapassam os 138 km/h, o que faz a velocidade subir para incríveis 938 km/h.
Avião da Emirates fez pouso forçado em Dubai
Infelizmene, na manhã de Hoje (03/08/2016) um avião da Emirates fez um pouso forçado no aeroporto Internacional de Dubai. A causa foi um incêndo que depois foi controlado. No voo O voo EK521 estavam no total de 300 pessoas no avião, sendo 282 passageiros e 18 tripulantes. 226 passageiros eram indianos e 2 Brasileiros. Bombeiros tentavam controlar as chamas, mas um deles acabou morrendo.
Todos os voos foram suspensos após o incidente. Horas depois, o governo informou que ele deve ser reaberto às 18h30 no horário local (por volta de 11h30, no horário de Brasília), de acordo com a Reuters.
Emirates reduz oferta de assentos para Rio de Janeiro ao escalar B777-200LR
A Emirates Airlines irá realizar uma substituição de aeronaves nos voos entre Dubai, Rio de Janeiro e Buenos Aires. A companhia escolheu escalar o Boeing 777-200LR no lugar do B777-300ER.
Isso ocorrerá a partir do dia 1° de setembro ainda desse ano. Com essa mudança a EMIRATES pode perder até 20%, cerca de 81 assentos por voo.
Os voos EK247 e EK248, que até então são operados diariamente por B777-300ERs (2 classes) com capacidade para receber 427 passageiros (385 Economy + 42 Business), passarão a receber operações dos B777-200LRs (2 classes), que transportam até 346 passageiros (304 Economy + 42 Business), o que refletirá em uma queda de 567 assentos por semana (81 assentos por voo).
A companhia confirmou a alteração em nota enviada à imprensa:
"A Emirates confirma que, entre 1° de setembro e 25 de março de 2017, operará a rota Dubai (DXB) - Rio de Janeiro (GIG) - Buenos Aires (EZE) com o Boeing 777-200LR. Essa decisão foi tomada a partir da revisão operacional de rotina, com o intuito de garantir que a capacidade da empresa esteja apta a melhor atender as demandas globais. A companhia reforça seu comprometimento com os mercados do Rio de Janeiro e de Buenos Aires e continuará a suprir seus consumidores nessa rota com 7 voos semanais.´´
EMIRATES AIRLINES REALIZA EVENTO PARA RECRUTAR BRASILEIROS NESTE SÁBADO
A Emirates fez um recrutamento no Brasil para contratar comissários de bordo.
O processo de recrutamento vai ocorrer no dia 23 de julho ( neste Sábado) - no Bourbon Convention Hotel, na Avenida Ibirapuera.O processo de recrutamento vai ocorrer no dia 23 de julho - no Bourbon Convention Hotel, na Avenida Ibirapuera.