American Airlines

American Airlines monta uma operação para resgatar 787 no Alasca.

No dia 12 de outubro de 2016, Quarta-feira, o voo 288 com origem de xangai para Chicago teve problemas no motor de número 2 e foi obrigado a alterar a sua rota para a cidade de Cold Bay, no Alasca, com quase 40 habitantes e é uma das áreas mais remotas do Alasca.

Depois de 8 horas de voo, no meio do Oceano Pacífico o motor direito ( modelo General Electric GEnx-1B) apresentou problemas e a tripulação decidiu pousar o 787 no Alasca. Com 100 passageiros e 14 tripulantes.

Cerca de 2 horas depois do pouso, um time de mecânicos da American Airlines veio de Settle para dar apoio para os tripulantes. Durante a noite do dia 13 à Alaska Airlines ( parceira da American) levou um 737 de Anchorage para Cold Bay, em função de buscar uma tripulação e os passageiros, sendo que 3 dos 4 tripulantes  ficaram no solo para levar o avião até a base da American Airlines.

Segundo alguns passageiros, o 787 voou por cerca de 1 hora com apenas um motor, algo que é certificado para o 787, mas nada foi confirmado pela American até então. 

Assim que chegaram em Anchorage, a maior cidade do Alasca, os passageiros foram alocados em hotéis. Horas depois a American enviou um Boeing 757-200 de Dallas para levar os passageiros para seu destino final, Chicago.

Com os mecânicos da American em Cold Bay, foi possível detectar o problema. A General Eletric, fabricante do motor, foi contactada e enviou a peça solicitada pelos mecânicos juntamente com o seu pessoal, desde Cincinnati, Ohio, até o Alasca, com escala em Seattle. Quatro horas após a chegada da peça, já no dia 14, o Boeing 787-8 de matrícula N812AA voou para a base de manutenção da American em Dallas, para uma inspeção mais detalhada.

Boeing 787-9 da American Airlines irá operar rota Dallas - São Paulo.

A American Airlines anunciou uma mudança de equipamento no voo entre Dallas, Texas e São Paulo - Guarulhos. A rota, atualmente operada pelo Boeing 777-300ER, receberá a nova aeronave Boeing 787-9, o maior Dreamliner atualmente em operação. A mudança irá trazer uma redução de capacidade de 25 assentos em relação ao 777, porém contará com uma nova configuração, sendo 30 assentos-cama na Business, 21 assentos na Premium Economy e 234 na Ecônomica tradicional, sendo que 27 destes são assentos Extra, com 15cm a mais de espaço.

Os voos para São Paulo com o modelo começam no dia 4 de Novembro e as reservas podem ser feitas a partir de Domingo, 10 de Julho. A companhia também anunciou o uso do 787-9 na rota para Madri, Espanha, também a partir de Dallas.